就在近日，第一時間帶來了各大集裝箱班輪公司，在美國對華關(guān)稅大幅下降之后的做出的迅速反應(yīng)：加價?。～@悉，市場運費三大關(guān)鍵數(shù)據(jù)（漲價幅度、漲后運費、以及最高運費）便再次作古！

美線市場今天均再次刷出新紀錄！

各大船公司第二波最新市場運費調(diào)漲情況匯總：

5 月漲幅：長榮海運超越美森輪船

昨天，長榮宣布計劃在 5 月 15 日至 5 月 31 日推漲一波 GRI，幅度為大柜漲價 700 美元。

最新消息顯示，長榮計劃在 700 美元 GRI 的基礎(chǔ)上，在 5 月 23 日再次推出 PSS（旺季附加費），幅度為 1500 美元 / 大柜。

據(jù)此，長榮五月份美線運費漲幅將高達 2200 美元 / 大柜，超過美森昨天宣布的 1500 美元 / 大柜。

EMC WC/EC subject to PSs 23 May, amount is $1500 per 40hc 。

6 月漲幅：赫伯羅特以 3000 美元 / 大柜暫居首位

來自赫伯羅特最新的通知顯示： 6 月 1 日起，赫伯羅特美線運費將大幅推漲，具體幅度為 3000 美元 / 大柜！

keeping up with current market feedback received, we have decided to update our FAK rates as follows :

All rates have been increased by $3000/40'

From June ist to June 14th

6 月美西：達飛以 6100 美元 / 大柜暫居首位

據(jù)多家美線貨代反饋：漲價從不拖后腿的法國達飛已經(jīng)向客戶發(fā)出通知，6 月 1 日至 14 日，美西運費將調(diào)漲至$6,100/40'，美東運費將調(diào)漲至EC CY:$7,100/40'。

CMA 6.1-14 FAK 價格預(yù)告：Wc CY $6,100/40'， IPi Chicago $8,800/40'，EC CY:$7,100/40'，GC CY:$7,300/40'

第一波漲價后，個別內(nèi)陸點已經(jīng)逼近 1 萬美元 / 大柜

班輪業(yè)一哥、以 “鉆石艙” 蜚聲航運業(yè)的地中海航運 MSC，在最新的一份運費通知中，除了美西基本港跳至 6000 美元 / 大柜，個別內(nèi)陸點 IPI 已達 9700 美元 / 大柜，逼近 1 萬美元心理關(guān)口！

FAK JUNE 1 till 14, 2025

VAN/PRR $6000

LGB/LAX/OAK/SEA $6000

PORTLAND (Temporarily suspended)

IPI CHI/HOU/MEM/DAL/KCK/SLC via LGB – $8,700

IPI ST LOUIS $8,900

IPI CMH/CVG/CLE via LGB – $9,100

IPI DET via LGB – $9,300

IPI LUI/BNA via LGB – $9,700

MTR/TOR via VAN - $8,500

USEC BP $7,000

Gulf $7,000

RIPI CHI via NYC $9,000

RIPI CMH/CLE/DET via NYC - $9,300

RIPI MEMPHIS via SAV - $9,100

RIPI LUI via NYC - $9,100

RIPI BNA via CHS - $9,150

Montreal (AWS) $7,500

Halifax (AWS) $7,000

MTR/TOR via HAL $7,600

Toronto via MTR $8,000

除上述幾個標(biāo)志性運費的最新變動之外，市場多家船公司已經(jīng)在修改 5 月下旬的 NAC 合約價，力爭不讓任何一個便宜艙位從手縫中流出，不讓任何一滴油水流到貨代、貨主手里。

當(dāng)然，這僅僅是過去 24 小時的市場變化，接下來 24 小時、48 小時會不會還有巨變呢？答案揭曉之前，大家坐穩(wěn)扶好！

再補充一句：運費上漲 2200 美元是什么概念？比照 5 月 10 日上海航運交易所公布美西大柜市場運費 2347 美元，上漲 2200 美元相當(dāng)于運費上漲了 94%，一周翻倍！

如果 6 月 1 日再次推漲至 6100 美元，則相當(dāng)于運費在短短兩周左右時間，大幅飆升了 160%，時間之短、幅度之大，令人乍舌！