2025 年 6 月 4 日凌晨，一則令人揪心的消息在國(guó)際航運(yùn)界傳開：一艘從中國(guó)港口出發(fā)的汽車運(yùn)輸船 “Morning Midas” 輪在太平洋海域突發(fā)火災(zāi)。

事故詳情

該輪于 5 月 26 日從中國(guó)上海港啟程，途徑煙臺(tái)港，原計(jì)劃 6 月 15 日抵達(dá)墨西哥拉薩羅卡德納斯港，執(zhí)行中國(guó)出口至北美的汽車運(yùn)輸任務(wù)。船上載有約 3,000 輛汽車，其中約 800 輛為電動(dòng)車。事故發(fā)生地點(diǎn)位于阿拉斯加阿達(dá)克島西南方向約 300 海里（約 483 公里）處?；馂?zāi)發(fā)生時(shí)，船上 22 名船員全部安全撤離，暫無人員傷亡報(bào)告。船員撤離后，由附近支援船舶接應(yīng)轉(zhuǎn)移，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)迅速行動(dòng)，派出空中支援力量和巡邏艦趕赴現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)有 3 艘商船，包括 “Manukai” 號(hào)和 “COSCO Hellas” 輪在現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助滅火與救援。

船舶信息與事故經(jīng)過

“Morning Midas” 輪由總部位于倫敦的 Zodiac Maritime 管理，懸掛利比里亞船旗，建于 2006 年，船東為 Hawthorn Navigation Inc.，入英國(guó)的 Steamship Mutual 互保協(xié)會(huì)，租家是中國(guó)的安吉物流。據(jù) Zodiac Maritime 聲明，火災(zāi)最早在裝載電動(dòng)車的貨艙甲板上出現(xiàn)煙霧，船員雖啟動(dòng)船載滅火系統(tǒng)，但火勢(shì)難以控制，最終經(jīng)與海岸警衛(wèi)隊(duì)協(xié)商后決定棄船撤離。目前，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)已啟動(dòng)全面調(diào)查程序，后續(xù)還將協(xié)調(diào)打撈、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及殘骸處理等工作。

過往事故與行業(yè)現(xiàn)狀

值得注意的是，“Morning Midas” 輪并非首次發(fā)生安全事故。2012 年，它在澳大利亞海域與一艘引航船相撞，引發(fā)污染事故，船舶前任所有人因此受到澳大利亞海事安全局的處罰。此次火災(zāi)事故，再次為航運(yùn)業(yè)敲響了警鐘。近年來，中國(guó)新能源汽車出口量呈現(xiàn)激增態(tài)勢(shì)，這使得相關(guān)的海上運(yùn)輸需求不斷加大。然而，隨之而來的 “海上風(fēng)險(xiǎn)” 也日益凸顯，引起了船東、保險(xiǎn)公司、船級(jí)社和港口運(yùn)營(yíng)商的高度關(guān)注。像此次事故中電動(dòng)車在封閉船艙中起火，其滅火難度極高，高溫、毒煙和復(fù)燃風(fēng)險(xiǎn)等，都對(duì)船舶安全構(gòu)成了極大挑戰(zhàn)。

未來展望

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，出口量可能還會(huì)進(jìn)一步增加，如何保障海上運(yùn)輸安全成為了亟待解決的問題。船東需要加強(qiáng)對(duì)船舶的安全管理和維護(hù)，保險(xiǎn)公司要重新審視相關(guān)保險(xiǎn)政策和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，船級(jí)社需進(jìn)一步完善安全規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，港口運(yùn)營(yíng)商則要在貨物裝載和船舶出港等環(huán)節(jié)加強(qiáng)監(jiān)管和服務(wù)。只有各方共同努力，才能在推動(dòng)新能源汽車出口貿(mào)易發(fā)展的同時(shí)，最大程度降低海上風(fēng)險(xiǎn)，確保類似的事故不再發(fā)生，保障海上運(yùn)輸?shù)陌踩c穩(wěn)定。