8 月 26 日，山東航空迎來重要突破 ——“濟南 - 曼谷” 國際貨運航線正式開通。當天，一架 B737-800 全貨機搭載 16 噸電商貨物與電子元器件，從濟南順利飛往曼谷，標志著濟南首條常態(tài)化東南亞全貨機航線落地，為山東國際航空貨運樞紐建設邁出堅實一步。

事實上，2025 年 8 月以來，山東民航貨運領域動作不斷：山航成功引入第 5 架 737-800BCF 貨機，構(gòu)建起以濟南、青島、深圳、烏魯木齊為支點的 “黃金三角” 貨運網(wǎng)絡，目前已穩(wěn)定執(zhí)飛 9 條國際航線，深度融入 “一帶一路” 物流體系；郵政航空 “濟南 - 東京” 航線同步啟航，通過 “航空 + 陸運” 多式聯(lián)運模式，實現(xiàn)跨境包裹 “次日達”；山航后續(xù)再開 “青島 - 東京” 航線，進一步加密中日韓貨運布局，提升區(qū)域間物流效率。

長期以來，山航積極響應電商驅(qū)動下的國際貨運需求增長，推進全貨機運營與服務創(chuàng)新。截至 2024 年底，山航已累計運輸貨郵 2.2 萬噸，還推出日本地空聯(lián)運、跨航司一單制等特色服務，有效提升了貨運自主可控能力與區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈保障水平，為高附加值產(chǎn)品出口與跨境電商發(fā)展提供有力支撐。

珠海機場：國際貨運口岸啟用，填補珠江西岸空白

8 月 27 日，珠海機場迎來歷史性時刻 —— 國際貨運口岸正式啟用并實現(xiàn)首航。首架執(zhí)飛航班為順豐航空貨運包機，搭載汽車零配件、電子產(chǎn)品、服裝等貨物直飛越南河內(nèi)，全程僅需 2 小時。這一事件，標志著珠江西岸終于迎來首個功能完善的國際航空貨運樞紐。

從實際效益來看，該口岸啟用后，粵西地區(qū)貨物經(jīng)珠海發(fā)往越南，相比經(jīng)廣州、深圳轉(zhuǎn)運，可節(jié)省至少 2 小時運輸時間，物流成本降低約 10%，成功填補了珠江西岸國際航空貨運的長期空白。值得關(guān)注的是，珠海機場國際貨運口岸從啟動建設到獲批臨時開放僅用 6 個月，創(chuàng)下行業(yè)建設與審批速度新紀錄。

據(jù)悉，該口岸位于珠海機場 T1 航站樓西側(cè)，建筑面積達 2.95 萬平方米，設計年處理能力 15 萬噸，具備貨物 “即到即檢” 能力，可提供覆蓋全流程的物流服務。未來，珠海將以口岸啟用為起點，穩(wěn)步拓展國際貨運航線，推動機場年貨郵吞吐量提升至 1.5 萬噸，同時積極引進航空公司與物流企業(yè)，構(gòu)建輻射亞太、連接全球的航空貨運體系，為珠海高端制造、生物醫(yī)藥、跨境電商等高附加值產(chǎn)業(yè)提供高效物流支持，助力 “珠海智造” 走向國際市場。

此次三條國際貨運航線的新增與珠海機場國際貨運樞紐的落地，不僅豐富了我國航空貨運網(wǎng)絡布局，更將為區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展、國際貿(mào)易便捷化及產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定提供重要保障，持續(xù)推動我國與全球市場的深度鏈接。