2025 年 8 月 29 日，物流與電商行業(yè)迎來多項重要動態(tài)：全國工商聯(lián)發(fā)布 “2025 中國民營企業(yè) 500 強” 榜單，京東、阿里等巨頭領(lǐng)跑，順豐、菜鳥等多家物流企業(yè)強勢入圍；順豐控股、圓通速遞相繼披露亮眼半年報，營收與業(yè)務(wù)量雙增長；DHL 全球貨運開啟新合作，亞馬遜、Shopee 等平臺也推出新政策，同時珠海、三亞機場貨運航線有新突破，9 月海運漲價潮也箭在弦上，行業(yè)活力與機遇并存。

中國民企 500 強榜單：物流企業(yè)成重要力量，頭部電商穩(wěn)居前列

8 月 29 日，全國工商聯(lián)正式發(fā)布 “2025 中國民營企業(yè) 500 強”，榜單整體規(guī)模與盈利能力再創(chuàng)新高。數(shù)據(jù)顯示，此次 500 強入圍門檻首次突破 270 億元，達 270.23 億元；營業(yè)收入總額共計 43.05 萬億元，凈利潤合計 1.80 萬億元，充分彰顯中國民營經(jīng)濟的強勁韌性。

在榜單頭部，電商與制造業(yè)巨頭依舊占據(jù)主導(dǎo)地位：京東集團以 11588.19 億元營收蟬聯(lián)榜首，阿里巴巴（中國）有限公司以 9817.67 億元營收位列第二，恒力集團有限公司以 8715.21 億元營收排名第三，三家企業(yè)持續(xù)領(lǐng)跑民營經(jīng)濟陣營。

值得關(guān)注的是，快遞物流領(lǐng)域企業(yè)表現(xiàn)突出，多家頭部企業(yè)成功入圍，成為榜單中的重要 “生力軍”。其中，順豐控股以 2844 億元營收排名第 21 位，作為國內(nèi)快遞物流行業(yè)的領(lǐng)軍者，其在航空貨運、供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域的布局持續(xù)深化，穩(wěn)固了行業(yè)龍頭地位；浙江菜鳥供應(yīng)鏈管理有限公司以 1208 億元營收位列第 78 位，依托數(shù)字化供應(yīng)鏈優(yōu)勢，菜鳥在電商物流、倉儲配送等領(lǐng)域的影響力不斷擴大；圓通速遞、韻達貨運、申通快遞、中通快遞、極兔速遞也紛紛上榜，營收分別為 690 億元、485 億元、472 億元、443 億元、441 億元，排名依次為第 163 位、251 位、259 位、280 位、282 位，展現(xiàn)出中國快遞物流行業(yè) “百花齊放” 的競爭格局。

物流企業(yè)半年報：順豐、圓通營收利潤雙增，業(yè)務(wù)量增速領(lǐng)跑行業(yè)

同日，順豐控股與圓通速遞先后發(fā)布 2025 年半年報，兩份財報均呈現(xiàn) “營收增長、利潤提升、業(yè)務(wù)量提速” 的良好態(tài)勢，印證了物流行業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展。

順豐控股上半年總營業(yè)收入達 1468.58 億元，同比增長 9.26%；歸屬于上市公司所有者的利潤為 57.38 億元，盈利能力保持穩(wěn)定。在業(yè)務(wù)量方面，順豐上半年總件量達 78.5 億票，同比增長 25.7%，增速顯著高于快遞行業(yè)整體水平，其在高端快遞、冷鏈物流、同城即時配送等細分領(lǐng)域的優(yōu)勢進一步凸顯，不斷鞏固市場份額。

圓通速遞的半年報同樣亮眼：1-6 月實現(xiàn)營業(yè)收入 358.83 億元，同比增長 10.19%；歸屬于母公司股東凈利潤 18.31 億元，其中快遞業(yè)務(wù)貢獻歸母凈利潤 19.85 億元，核心業(yè)務(wù)盈利能力強勁。業(yè)務(wù)量上，圓通上半年完成快遞業(yè)務(wù)量 148.63 億件，同比增長 21.79%，超出行業(yè)平均增速 2.5 個百分點，日均單量超 8000 萬單，業(yè)務(wù)規(guī)模與市場份額穩(wěn)步提升，數(shù)字化轉(zhuǎn)型與精細化運營成效逐步顯現(xiàn)。

企業(yè)合作與平臺政策：DHL 拓展供應(yīng)鏈合作，電商平臺釋放利好

在企業(yè)合作層面，DHL 全球貨運與天鼎豐簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，成為物流行業(yè)的一大焦點。天鼎豐是中國非織造布行業(yè) 10 強企業(yè)，也是全球聚酯胎基布的主要供應(yīng)商之一，在全球化布局中對高效供應(yīng)鏈需求迫切。根據(jù)協(xié)議，DHL 將利用其覆蓋全球 220 多個國家和地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)與資源，為天鼎豐提供國際空運、海運、陸運及多式聯(lián)運等全方位服務(wù)，協(xié)助其優(yōu)化海外機構(gòu)布局、提升運輸效率，構(gòu)建更具韌性與靈活性的全球供應(yīng)鏈體系，助力天鼎豐進一步拓展國際市場。

電商平臺方面，近期政策利好不斷。TEMU 平臺強制要求賣家簽署《商品合規(guī)聲明》，明確銷往韓國（需 KC 認證）、日本（需 PSE 標(biāo)識）、美國（需 CPC 證書）、歐盟（需 CE 認證）等主要市場的商品認證要求，覆蓋電器、兒童用品、化學(xué)品等多個類目，旨在規(guī)范商品合規(guī)性，保障消費者權(quán)益與平臺口碑。

Shopee 則推出淘寶天貓商家邀約入駐計劃，以費用減免吸引商家入駐：符合條件的天貓 TOP200 品牌賣家（女裝、運動、配飾、家居服類目優(yōu)先）前三個月免保證金，首站可任選十站點；自 2025 年 7 月 1 日起，賣家在 Shopee 所有站點開通的首個跨境直郵店鋪，前三個月自動免傭金，且每月最多免除前 500 個訂單傭金，大幅降低商家前期投入成本，助力其快速開拓東南亞市場。

亞馬遜則針對 2025 年圣誕節(jié)購物旺季（10 月 15 日至 2026 年 1 月 14 日）發(fā)布通知，將對德國、英國、美國、加拿大、墨西哥等市場的 “亞馬遜物流（FBA）” 訂單收取額外履約與運輸費用，以應(yīng)對節(jié)日期間訂單激增帶來的運營成本上升。不過，亞馬遜通過優(yōu)化履約流程（如提高履約中心直接發(fā)貨比例、合并包裝）降低整體成本，使得此次節(jié)日費用漲幅與 2024 年持平，盡量減少對賣家的影響。

貨運基建與海運市場：珠海三亞機場添新航線，9 月海運漲價潮將至

在貨運基建領(lǐng)域，珠海與三亞兩地機場近期傳來好消息。珠海機場國際貨運口岸正式啟用并實現(xiàn)首航，首架順豐航空貨運包機搭載汽車零配件、電子產(chǎn)品、服裝等貨物直飛越南河內(nèi)，航程僅 2 小時。該口岸啟用后，粵西貨物經(jīng)珠海發(fā)往越南，較經(jīng)廣深地區(qū)節(jié)省至少 2 小時運輸時間，物流成本降低約 10%，有效填補了珠江西岸國際航空貨運的空白。未來，珠海機場計劃穩(wěn)步拓展國際貨運航線，推動年貨郵吞吐量提升至 1.5 萬噸，打造輻射亞太、連接全球的航空貨運樞紐。

三亞鳳凰國際機場則順利開通格魯吉亞航空 “三亞－第比利斯－米蘭” 國際貨運洲際航線，由波音 767-300 機型執(zhí)飛，首月計劃執(zhí)行一班，主要承運跨境電商類貨物，首航貨量達 52 噸。這一航線的開通，標(biāo)志著三亞機場國際貨運業(yè)務(wù)實現(xiàn) “洲際突破”，不僅推進了海南跨境電商物流通道建設(shè)，也為海南緊抓封關(guān)窗口期、拓展跨境電商業(yè)務(wù)提供了重要支撐。

海運市場方面，隨著 9 月國際航運旺季臨近，各大船公司已陸續(xù)發(fā)布運費上調(diào)通知，新一輪漲價潮即將來襲。馬士基宣布自 9 月 10 日起，對中國等亞太地區(qū)至中東航線征收 700 美元 / 柜的旺季附加費，對法屬波利尼西亞航線加收 800-1600 美元附加費；赫伯羅特從 9 月 1 日起，上調(diào)遠東至南美東海岸航線運費 500 美元 / 柜，并對亞洲至西非航線征收 400 美元 / TEU 旺季附加費；達飛輪船也計劃自 9 月 1 日起，對遠東至東非航線漲價 150-200 美元 / TEU，至西非、中非和南非航線漲價 250 美元 / TEU。此次調(diào)價覆蓋亞太至中東、非洲、南美等多個熱門航線，幅度在 150-1600 美元不等，將對進出口企業(yè)的物流成本與訂單規(guī)劃產(chǎn)生直接影響。

從民企 500 強的行業(yè)格局，到物流企業(yè)的業(yè)績增長，再到企業(yè)合作、平臺政策與貨運市場的動態(tài)調(diào)整，近期物流電商領(lǐng)域的一系列變化，既反映出行業(yè)的蓬勃活力，也預(yù)示著新的機遇與挑戰(zhàn)。未來，隨著數(shù)字化、全球化趨勢的深入，物流電商企業(yè)將進一步優(yōu)化服務(wù)、拓展市場，為全球貿(mào)易與經(jīng)濟發(fā)展注入更多動力。