2025 年 9 月 13 日，海南控股旗下?？诿捞m國際機場（簡稱 “美蘭機場”）航空貨運版圖再添新彩 —— 不僅正式開通 “第比利斯 - 海口 - 巴黎” 第五航權國際貨運航線，還對原 “?？?- 第比利斯 - 特拉維夫” 航線進行優(yōu)化調整，將其變更為 “第比利斯 - 特拉維夫 - ?？凇?第五航權國際貨運航線。短短 9 月內，美蘭機場接連新增兩條第五航權貨運航線，為海南自貿港跨境物流按下 “加速鍵”。

此次新增的兩條航線均由格魯吉亞航空公司運營，采用 B767 全貨機執(zhí)飛，每周各執(zhí)飛一班，出港貨物以跨境電商貨物為主。值得注意的是，“第比利斯 - 特拉維夫 - ?？凇?航線并非全新開辟，而是在今年 5 月開通的 “?？?- 第比利斯 - 特拉維夫” 航線基礎上升級而來。調整后，該航線與 “?？?= 第比利斯” 航線形成雙航線運營模式，進一步完善了美蘭機場在西亞、中東地區(qū)的貨運航線布局，提升了貨物運輸?shù)撵`活性與效率。

要理解這兩條航線的重要意義，首先需明確 “第五航權” 的核心價值。第五航權，又稱 “第三國準入權”，指一國航空公司在經營國際航線時，可在中途第三國經停并載運客貨。依托這一權利，“第比利斯 - 特拉維夫 - ?？凇?與 “第比利斯 - ?？?- 巴黎” 航線實現(xiàn)了 “雙向貫通”：既能將全國經海口集散的貨物運往格魯吉亞第比利斯、法國巴黎等目的地，也能將歐洲、中東地區(qū)的貨物通過?？谵D運至中國各地，真正打通了海南自貿港與歐洲、中東地區(qū)的空中經濟廊道。

事實上，2025 年美蘭機場在國際貨運領域的布局持續(xù)發(fā)力。截至目前，機場已累計運營 6 條國際貨運航線，包括?？?= 巴黎、第比利斯 - ?？?- 米蘭、?？?= 第比利斯、?？?- 塞浦路斯 - 羅馬、第比利斯 - 特拉維夫 - 海口、第比利斯 - ?？?- 巴黎，成功聯(lián)通 6 個國際貨運航點，初步構建起以海口為輻射核心，覆蓋歐洲、西亞、中東的國際貨運航線網絡。

貨運數(shù)據(jù)同樣亮眼。截至 9 月 13 日，2025 年美蘭機場累計完成國際貨郵吞吐量約 1.66 萬噸，其中跨境電商貨物保障成績突出 —— 累計完成 879 萬單，貨物總量達 7180 噸，總價值超 6.8 億元。這一組數(shù)據(jù)不僅體現(xiàn)了航線運營的實效，更印證了海南自貿港在跨境電商領域的旺盛需求與發(fā)展?jié)摿Α?/span>

未來，美蘭機場將繼續(xù)依托海南自貿港的政策優(yōu)勢與區(qū)位優(yōu)勢，聚焦 “精品貨運航線” 打造，持續(xù)加密、優(yōu)化國際貨運航線網絡。通過提供更具競爭力的航空物流服務，美蘭機場將進一步對接全球物流供應鏈與產業(yè)鏈，助力海南自貿港加快建設面向太平洋、印度洋的航空區(qū)域門戶樞紐，為區(qū)域經濟協(xié)同發(fā)展注入更多新動能。