2025 年 9 月，一則關于歐盟 “最大走私案” 的消息引發(fā)全球貿易領域震動。歐洲檢察官辦公室（EPPO）正式對外宣布，成功搗毀一個長期操控中歐貿易欺詐的跨國犯罪網絡，在希臘最大港口比雷埃夫斯扣押 2435 個裝滿中國貨物的集裝箱，貨物估值至少 2.5 億歐元，同時對 6 名涉案人員提起公訴，其中還包括兩名希臘海關官員。這場代號為 “Investigation Calypso” 的行動，不僅創(chuàng)下歐盟史上最大規(guī)模集裝箱查扣紀錄，更揭開了一段持續(xù)八年、覆蓋中歐貿易全鏈條的欺詐黑幕。

回溯案件源頭，這一犯罪網絡的運作早已形成嚴密閉環(huán)。自 2017 年起，該團伙便通過虛假申報貨物數量及價值的手段，瘋狂規(guī)避歐盟反傾銷稅與增值稅。以中國產電動自行車為例，單個集裝箱實際裝載數量竟是申報值的 6-10 倍，僅此一項就給歐盟預算造成超 2500 萬歐元關稅損失和 1250 萬歐元增值稅損失。而在紡織品與鞋類貿易中，低報價值的情況同樣觸目驚心，部分商品申報價格甚至不足實際市場價的 20%。

更令人警惕的是，該犯罪網絡的參與主體橫跨中歐兩地，形成了 “生產 - 走私 - 洗錢 - 銷售” 的完整犯罪鏈條。從提供貨物的華人供應商，到利用職務之便提供便利的希臘海關官員，再到負責偽造報關文件的貨運代理，以及最終將走私貨物推向歐洲市場的分銷商，每個環(huán)節(jié)都有人為利益鋌而走險。2025 年 6 月末，歐盟多國展開聯合行動，一舉逮捕 10 名嫌疑人，其中 4 名貨運代理因長期偽造報關文件，已被證實造成歐盟財政損失超 87.1 萬歐元，目前仍有 5 名被告處于羈押狀態(tài)。

此次查扣行動的細節(jié)，更凸顯出走私行為的系統性與隱蔽性。2025 年 6 月，執(zhí)法人員率先在比雷埃夫斯港查獲首批 500 個涉案集裝箱，隨后又在 1935 個在途集裝箱抵達港口后迅速截獲，避免了更多走私貨物流入市場。然而，檢查過程卻困難重重 —— 希臘海關僅開啟少量集裝箱便發(fā)現大量違規(guī)情況，要完成全部 2435 個集裝箱的全面檢查，需動員全國海關力量。更讓人擔憂的是，部分集裝箱還存在危險品瞞報隱患，給港口安全與后續(xù)處理工作帶來極大挑戰(zhàn)。

從歐盟財政層面來看，這起走私案造成的損失堪稱 “重創(chuàng)”。EPPO 經過詳細估算，自 2017 年犯罪網絡運作以來，歐盟累計損失關稅至少 3.5 億歐元、增值稅 4.5 億歐元，其中針對中國電動自行車的專項稅款損失就高達 2.5 億歐元，總損失超 8 億歐元。不過，案件偵破也帶來了積極改變。行動之后，比雷埃夫斯港進口商的申報合規(guī)率顯著提升，2025 年 7 月，希臘海關收入達到 1.43 億歐元，同比增長 2.2%，這一數據直觀體現出打擊走私對規(guī)范貿易秩序、提振財政收入的重要作用。

目前，案件雖已進入司法程序，但仍需遵循 “無罪推定” 原則，所有涉案人員的最終罪責將由歐盟成員國法院依法判定。這場歐盟 “最大走私案” 的曝光，不僅為中歐貿易敲響警鐘，也為全球跨境貿易監(jiān)管提供了深刻警示。在國際貿易往來中，唯有加強跨境執(zhí)法協作、完善海關監(jiān)管機制、提高企業(yè)合規(guī)意識，才能徹底斬斷走私犯罪的鏈條，維護公平、透明的全球貿易環(huán)境。