UPS 調(diào)價、TEMU 下載破 12 億，東航開通中東貨運新航線
UPS與聯(lián)邦快遞同步宣布5.9%的運費上調(diào)，折射出全球物流業(yè)正面臨成本重構(gòu)與價值重估。這一輪漲價潮背后，是傳統(tǒng)物流巨頭應對跨境電商沖擊的防御性策略——TEMU全球12億下載量催生的碎片化訂單，正倒逼物流網(wǎng)絡(luò)向柔性化轉(zhuǎn)型。東航開通的中東第五航權(quán)航線具有戰(zhàn)略破局意義：上海-利雅得-布達佩斯航線不僅實現(xiàn)48小時亞歐直達，更通過沙特樞紐輻射非洲市場。這種"樞紐跳板"模式與菜鳥新增的8大核心倉形成海陸空聯(lián)動，中國物流企業(yè)開始掌握全球供應鏈節(jié)點控制權(quán)。值得關(guān)注的是細分領(lǐng)域的并購熱潮：德迅收購Eastway強化航空航天物流，申通吞并丹鳥完善同城配送，反映行業(yè)已進入"垂直整合"競爭階段。而達美航空1800萬美元升級鹽湖城貨運樞紐，則揭示出航空貨運向二三線城市下沉的新趨勢。當TikTok Shop放開混合發(fā)貨政策、Lazada豪擲2500萬美元備戰(zhàn)雙11時，全球電商與物流的共生關(guān)系正在重塑。這場變革的本質(zhì)，是傳統(tǒng)B2B物流向C2M供應鏈的范式遷移——誰能更快適應"小批量、高頻次、全球化"的新常態(tài)，誰就能贏得下一個十年。
