2024年8月26日，隨著“地中海艾麗妮”輪（MSC ELENI）緩緩駛?cè)霃B門(mén)港，并順利掛靠在廈門(mén)國(guó)際貨柜碼頭2#泊位，標(biāo)志著地中海航運(yùn)運(yùn)營(yíng)的澳新線（航線代碼：WAL）成功實(shí)現(xiàn)廈門(mén)港的首航。這一里程碑式的時(shí)刻，不僅為廈門(mén)港增添了新的國(guó)際航線活力，更為中國(guó)與大洋洲之間的貿(mào)易往來(lái)搭建了一條更加高效、便捷的物流通道。

地中海航運(yùn)澳新線的開(kāi)通，是地中海航運(yùn)與廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)深度合作、共同推動(dòng)國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的又一重要成果。該航線計(jì)劃投入9艘集裝箱船舶，實(shí)行周班掛靠，深入大洋洲腹地，全面覆蓋悉尼、墨爾本、奧克蘭等大洋洲重要港口。尤為值得一提的是，該航線是目前廈門(mén)港唯一一條直航新西蘭的集裝箱海運(yùn)航線，直達(dá)奧克蘭、布拉夫、利特爾頓、惠靈頓、納皮爾和陶朗加等城市，將傳統(tǒng)上從廈門(mén)至新西蘭需要30多天的航程縮短至僅需25天，極大地降低了物流成本，提升了運(yùn)輸效率，為外貿(mào)企業(yè)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的利益。

近年來(lái)，中國(guó)對(duì)大洋洲的出口貿(mào)易持續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，特別是汽車(chē)、箱包、鋁材等商品出口貿(mào)易額增幅顯著。地中海航運(yùn)澳新線的開(kāi)通，無(wú)疑為港口腹地外貿(mào)企業(yè)打開(kāi)了一扇通往大洋洲的新窗口，為雙方之間的貿(mào)易往來(lái)注入了新的活力。通過(guò)這條航線，外貿(mào)企業(yè)可以更加便捷地將產(chǎn)品運(yùn)往大洋洲市場(chǎng)，同時(shí)也能夠更快速地獲取當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的信息和資源，從而進(jìn)一步提升企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率。

廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)表示，此次與地中海航運(yùn)攜手開(kāi)通澳新線，是雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠共贏的生動(dòng)體現(xiàn)。未來(lái)，廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)將繼續(xù)秉持開(kāi)放合作的理念，攜手全球航運(yùn)企業(yè)共同完善全球航線網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐港、空箱中轉(zhuǎn)中心的建設(shè)，不斷擴(kuò)大東南沿海支線、海鐵聯(lián)運(yùn)等集裝箱業(yè)務(wù)規(guī)模，努力將廈門(mén)港打造成為“集裝箱航運(yùn)區(qū)域母港”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-7月期間，地中海航運(yùn)在廈門(mén)港的集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)了超17%的顯著增長(zhǎng)，其中外貿(mào)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)更是呈現(xiàn)出兩位數(shù)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。這一系列數(shù)據(jù)不僅反映了地中海航運(yùn)對(duì)廈門(mén)港的高度重視和信心，也彰顯了廈門(mén)港作為國(guó)際物流樞紐的重要地位。

展望未來(lái)，廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)將持續(xù)深化港航合作，以港口腹地客戶(hù)需求為導(dǎo)向，不斷創(chuàng)新服務(wù)模式、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、提升服務(wù)質(zhì)量，努力為港口腹地企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的綜合物流服務(wù)平臺(tái)。同時(shí)，也將積極與全球航運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)合作與交流，共同打造更加快捷、全面的航線網(wǎng)絡(luò)，為廈門(mén)港的高質(zhì)量發(fā)展注入新的動(dòng)力和活力。