歐盟對華電動汽車反補貼稅決定及中方回應

2024 年 10 月 30 日，歐盟委員會發(fā)布消息，宣布結(jié)束對從中國進口的電動汽車（BEV）的反補貼調(diào)查，并決定征收為期五年的最終反補貼稅。相關(guān)決定于當?shù)貢r間 30 日在《歐盟官方公報》公布，10 月 31 日起正式實施。

此次反補貼稅的征收情況各異，被抽樣的中國出口生產(chǎn)商中，比亞迪被征收 17.0%，吉利被征收 18.8%，上汽集團被征收 35.3%；其他合作公司被征收 20.7% 的關(guān)稅，特斯拉在提出個別審查請求后將被征收 7.8% 的關(guān)稅，所有其他不合作的公司則被征收 35.3% 的關(guān)稅。同時，此前 2024 年 7 月 4 日對從中國進口的電動汽車征收的臨時關(guān)稅將不再征收。

對于歐盟委員會這一終裁結(jié)果，商務部新聞發(fā)言人做出回應。中方注意到歐方發(fā)布的公告，但指出歐盟對華電動汽車反補貼調(diào)查存在諸多不合理、不合規(guī)之處，是打著 “公平競爭” 旗號的保護主義做法，中方對此裁決結(jié)果不認同、不接受，且已在世貿(mào)組織爭端解決機制下提出訴訟以維護中國企業(yè)合法權(quán)益。

不過，也注意到歐方表示將繼續(xù)與中方就價格承諾進行磋商。中方始終主張通過對話磋商解決貿(mào)易爭端，并一直在積極努力。當前，雙方技術(shù)團隊正開展新一階段磋商，中方希望歐方秉持建設(shè)性態(tài)度，按照 “務實、平衡” 原則，照顧彼此核心關(guān)切，盡快達成雙方都能接受的方案，防止貿(mào)易摩擦進一步升級。此次事件凸顯了中歐在電動汽車貿(mào)易領(lǐng)域的分歧與解決爭端的探索，后續(xù)發(fā)展值得持續(xù)關(guān)注。

中國國航三季度業(yè)績亮眼，前三季度實現(xiàn)盈利

近日，中國國際航空股份有限公司公布了其財務業(yè)績情況。在第三季度，中國國航展現(xiàn)出強勁的盈利能力，凈利潤達到 41.44 億元。

值得注意的是，此前上半年國航出現(xiàn)了 27.82 億元的虧損狀況。不過憑借第三季度的出色表現(xiàn)，在扣除上半年虧損數(shù)額后，中國國航前三季度成功實現(xiàn)盈利，盈利金額為 13.62 億元。

與以往同期相比，這一盈利成績更是十分突出，同比大增 72.06%。這一系列數(shù)據(jù)充分彰顯了中國國航在運營和市場表現(xiàn)等方面逐步向好的態(tài)勢，也讓市場對其后續(xù)發(fā)展充滿期待。

中遠?？?2024 年三季度業(yè)績亮眼，多舉措推進發(fā)展

10 月 30 日晚間，中遠海運控股股份有限公司（中遠海控）發(fā)布 2024 年第三季度業(yè)績報告。

三季度，中遠海控業(yè)績強勁增長，營業(yè)收入、息稅前利潤、凈利潤及歸屬于上市公司股東的凈利潤均同比大幅上升，如凈利潤同比增長 281.12%。前三季度整體業(yè)績同樣出色，各項指標同比也呈增長態(tài)勢，集裝箱業(yè)務和碼頭業(yè)務量價方面均有良好表現(xiàn)。

面對全球經(jīng)貿(mào)形勢復雜多變，中遠?？胤e極作為。受紅海局勢等影響，集裝箱運輸市場運力不足，公司在旺季實現(xiàn)量價齊升。同時，公司推進全鏈化、數(shù)智化、綠色化發(fā)展，打造全球數(shù)字化供應鏈服務生態(tài)，搭建諸多投資和運營平臺，推進關(guān)鍵樞紐港及重點通道建設(shè)。

在回饋股東方面，發(fā)布 A 股股份回購計劃，完成現(xiàn)金紅利派發(fā)工作。此外，中遠?？胤e極融合新興技術(shù)，提升服務能力，與新興行業(yè)龍頭客戶開展戰(zhàn)略融合，參與運營全球航運商業(yè)網(wǎng)絡推動貿(mào)易數(shù)字化。

在綠色轉(zhuǎn)型上，建設(shè)綠色船隊與港口成效顯著，榮獲多個 ESG 獎項。展望未來，盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但中遠?？貙@自身定位，構(gòu)建現(xiàn)代航運服務體系，為客戶與股東持續(xù)創(chuàng)造價值。