在全球化商業(yè)的高速運轉(zhuǎn)中,航空物流已成為供應(yīng)鏈的關(guān)鍵紐帶,其動態(tài)緊密關(guān)聯(lián)著全球貿(mào)易脈搏。近期,航空物流領(lǐng)域熱點頻出,從區(qū)域航線的恢復(fù)拓展,到電商驅(qū)動下貨運需求的飆升,再到快遞巨頭紛紛布局航空貨運賽道,無一不在重塑著航空貨運市場的格局,促使我們以全新視角審視這一行業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)與變革趨勢。
熱點聚焦:航線拓展與貨運需求增長
區(qū)域航線恢復(fù),搭建貨運新橋梁
6 月 23 日,合肥新橋國際機場正式恢復(fù)至曼谷航線,由泰國獅子航空執(zhí)飛,每周四班。這一航線的恢復(fù)意義非凡,不僅是兩地客運交流的重啟,更對航空貨運產(chǎn)生積極影響。自 2015 年首條直飛泰國航線開通以來,十年間累計輸送旅客超 60 萬人次,近 3 年平均載客率達 85%,年帶動旅游消費超 1.5 億元。如今其恢復(fù)運營,為東南亞與中國內(nèi)陸地區(qū)的貨物運輸搭建起便捷橋梁,有望推動兩地及周邊地區(qū)航空貨運業(yè)務(wù)量迎來新增長。
同樣在 6 月 28 日,一架來自格魯吉亞第比利斯的貨運航班飛抵喀什徠寧國際機場,標志著喀什至格魯吉亞第比利斯貨運航線成功開通。此次航班搭載著挪威冰鮮三文魚、法國活體面包蟹和塔吉克斯坦櫻桃等生鮮產(chǎn)品,開創(chuàng)了喀什地區(qū)進口歐洲鮮活海產(chǎn)品的先河??κ驳靥幗z綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)重要節(jié)點,擁有 “五口通八國 一路連歐亞” 的優(yōu)勢,該貨運航線的開通進一步強化了其連接中亞、歐洲市場的樞紐作用,為航空物流在區(qū)域貿(mào)易中的發(fā)展提供了新的契機。
電商驅(qū)動,貨運需求持續(xù)上揚
電子商務(wù)已成為航空貨運市場的強勁引擎。國際航空運輸協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2024 年 10 月航空貨運總需求(以貨運噸公里計算)同比增長 9.8%(國際需求增長 10.3%),連續(xù)第 15 個月保持增長。在海運運力受限背景下,美國和歐洲不斷增長的電子商務(wù)需求,讓航空公司成為直接受益者。亞洲至北美貿(mào)易航線貨運需求在 2024 年 10 月增長 8.6%,連續(xù) 12 個月實現(xiàn)兩位數(shù)增長;中東至歐洲、亞洲至歐洲貿(mào)易航線的貨運需求分別增長 15.3%、14.3%,且增長勢頭持續(xù)多月。香港空運貨站行政總裁鄺偉光指出,盡管存在政治因素干擾,但全球電子商務(wù)發(fā)展?jié)摿薮?,新地域消費市場不斷涌現(xiàn),新一代購物者網(wǎng)購習(xí)慣養(yǎng)成,將持續(xù)助力航空貨運增長。Freightos 研究主管猶大?萊文也強調(diào),跨境電商貨運需求在過去一年半大幅增長,因其能享受豁免政策,節(jié)省關(guān)稅、降低報告要求,實現(xiàn)快速清關(guān)與成本控制,成為航空貨運發(fā)展重要驅(qū)動力,尤其在中國至北美和歐洲貿(mào)易航線上表現(xiàn)突出。
快遞巨頭布局,重塑行業(yè)競爭格局
天眼查 APP 顯示,近日中通航空有限公司成立,注冊資本 6 億元,由中通快遞全資持股。這一舉措標志著中通快遞從 “地面 + 倉儲” 向 “空地一體” 的業(yè)務(wù)拓展,是其完善全產(chǎn)業(yè)鏈布局的關(guān)鍵一步。此前,順豐航空、京東航空等已在航空貨運領(lǐng)域深耕多年。順豐航空作為國內(nèi)首家民營快遞航空公司,自 2009 年成立后發(fā)展迅猛,建立深圳、杭州、北京、鄂州四大航空基地,2024 年貨運量首次突破百萬噸,機隊規(guī)模超 90 架。京東航空于 2019 年成立,2022 年首航,今年年初第 10 架飛機 “波音 737 - 800BCF 貨機” 投入運營。快遞巨頭加碼航空貨運,源于跨境貿(mào)易對物流時效性的嚴苛要求。當(dāng)前跨境貿(mào)易呈現(xiàn)碎片化、柔性化定制、線路多元化特點,相比海運,航空貨運在運力和時效上優(yōu)勢明顯,倒逼企業(yè)加速構(gòu)建跨境空運網(wǎng)絡(luò)。
關(guān)鍵要點:多維度考量行業(yè)發(fā)展
航線規(guī)劃需綜合權(quán)衡
航線恢復(fù)與加密需綜合考量多方面因素。不僅要關(guān)注當(dāng)下旅游、經(jīng)貿(mào)往來產(chǎn)生的即時需求,還需對未來市場潛力進行精準預(yù)判,考慮機場設(shè)施承載能力、航司運營成本與收益平衡等。例如,合肥至曼谷航線恢復(fù)后,后續(xù)是否會根據(jù)貨運需求進一步優(yōu)化航班時刻、調(diào)整貨艙布局,以提升貨運效率,都是需要持續(xù)關(guān)注的問題。喀什在開通新貨運航線后,如何進一步利用自身地緣優(yōu)勢,拓展更多國際貨運航線,構(gòu)建更加完善的航空物流網(wǎng)絡(luò),也是其面臨的重要課題。
電商影響下的服務(wù)質(zhì)量提升
電子商務(wù)對航空貨運的影響具有復(fù)雜性。電商需求增長帶來貨運量提升的同時,也對服務(wù)質(zhì)量提出更高要求,如貨物運輸時效性、安全性、信息跟蹤準確性等。航空物流企業(yè)需不斷優(yōu)化運營流程,提升信息化水平,才能在電商物流競爭中脫穎而出。面對大量的電商貨物運輸需求,如何確保貨物能夠按時、安全地送達消費者手中,同時提供準確的物流信息查詢服務(wù),是航空物流企業(yè)需要重點解決的問題。
避免同質(zhì)化競爭
快遞企業(yè)紛紛布局航空貨運,雖能提升自身競爭力,但也加劇了行業(yè)競爭。如何避免同質(zhì)化競爭,實現(xiàn)差異化發(fā)展,通過提升服務(wù)品質(zhì)、拓展服務(wù)范圍、加強國際合作等方式,構(gòu)建獨特競爭優(yōu)勢,是企業(yè)面臨的重要課題。各快遞企業(yè)在發(fā)展航空貨運業(yè)務(wù)時,應(yīng)結(jié)合自身特點,找準市場定位,提供特色化服務(wù),例如針對某些特定行業(yè)的貨物運輸需求,開發(fā)專門的物流解決方案。
新意義剖析:行業(yè)轉(zhuǎn)型升級與戰(zhàn)略價值凸顯
航空貨運市場正處于轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵期。隨著全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈重構(gòu),航空貨運作為高效物流方式,在保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定、提升產(chǎn)業(yè)競爭力方面作用愈發(fā)凸顯。對于國家而言,構(gòu)建自主可控、高效便捷的航空貨運體系,有助于提升在全球貿(mào)易中的話語權(quán)與影響力。例如,我國《“十四五” 航空物流發(fā)展專項規(guī)劃》明確提出,到 2025 年初步建成安全、智慧、高效、綠色的航空物流體系,提升體系自主可控能力與產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力。從企業(yè)層面看,布局航空貨運是實現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化、向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型的重要路徑。以順豐航空與阿提哈德航空簽署貨運聯(lián)營協(xié)議為例,通過合作實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補,強化國際干線運輸能力,提升運營效率與服務(wù)質(zhì)量,為拓展全球市場奠定基礎(chǔ)。
航空物流領(lǐng)域熱點事件為我們洞察航空貨運市場提供了豐富視角。在關(guān)注航線動態(tài)、電商驅(qū)動、企業(yè)布局等現(xiàn)象同時,深入剖析背后關(guān)鍵要點與新意義,將助力行業(yè)從業(yè)者、投資者及政策制定者把握市場機遇,應(yīng)對挑戰(zhàn),推動航空貨運市場持續(xù)健康發(fā)展,在全球物流競爭中占據(jù)有利地位。
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