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7 月 20 日，海南航空開通西安 — 大阪直飛航線，這一舉措在航空物流領(lǐng)域掀起波瀾。海航此番動(dòng)作，是其拓展國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)布局的關(guān)鍵一步。西安作為海航在西北地區(qū)重要的樞紐站點(diǎn)，國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)本就豐富，此次開通大阪航線，為兩地旅客提供便捷出行服務(wù)的同時(shí)，也極大地促進(jìn)了中日旅游發(fā)展和經(jīng)貿(mào)交流。

從物流視角看，該航線的開通意義非凡。大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)地處日本國(guó)大阪府西南部的大阪灣人工島，地理位置優(yōu)越，經(jīng)此機(jī)場(chǎng)可便捷中轉(zhuǎn)至日本其他地區(qū)，這為航空物流構(gòu)建了更為廣闊的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于航空物流而言，多一條直飛航線，就意味著貨物運(yùn)輸時(shí)效性大幅提升，運(yùn)輸成本也可能因減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)而降低。例如，在電子產(chǎn)品、高端服飾等對(duì)運(yùn)輸時(shí)間敏感的貨物運(yùn)輸上，西安大阪直飛航線將展現(xiàn)出無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。

近期，航空物流領(lǐng)域熱點(diǎn)不斷。7 月 18 日，長(zhǎng)三角首條海島低空物流試驗(yàn)航線開航，這是低空物流在海島場(chǎng)景的突破性探索。無(wú)人機(jī)從浙江省舟山市岱山縣岱山島起飛，12 分鐘后穩(wěn)穩(wěn)降落在岱山縣釘嘴門礁，展示了低空物流高效、靈活的特性。滬舟甬低空航線網(wǎng)絡(luò)由 10 條低空航線組成，串聯(lián)起滬舟甬沿海重要節(jié)點(diǎn)，為物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援等多元場(chǎng)景提供了航線基礎(chǔ)支撐。

從宏觀層面看，中國(guó)民航局局長(zhǎng)宋志勇在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上指出，“十四五” 期間，航空物流發(fā)展成果顯著。2024 年，航空貨郵運(yùn)輸量相比 2020 年增長(zhǎng) 32.8%，國(guó)際市場(chǎng)成為航空物流發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)，今年上半年，國(guó)際貨郵運(yùn)輸量同比增長(zhǎng) 23.4%。全國(guó)貨運(yùn)航空公司數(shù)量和貨機(jī)數(shù)量均有所增加，航線網(wǎng)絡(luò)不斷優(yōu)化，國(guó)內(nèi)已形成以主要城市群、都市圈為核心的航空貨運(yùn)通道，暢達(dá)全球核心市場(chǎng)。

回到海航西安大阪航線，未來(lái)值得關(guān)注的要點(diǎn)眾多。一方面，該航線在貨運(yùn)量上的表現(xiàn)值得期待，隨著中日經(jīng)貿(mào)往來(lái)日益頻繁，尤其是西安和大阪作為兩地重要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)城市，貨物運(yùn)輸需求將持續(xù)增長(zhǎng)，海航如何利用自身五星服務(wù)優(yōu)勢(shì)，在貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量上打造差異化競(jìng)爭(zhēng)力，是一大看點(diǎn)。另一方面，海航在西安樞紐站點(diǎn)建設(shè)上是否會(huì)因這條新航線進(jìn)一步加大投入，拓展更多國(guó)際航線，構(gòu)建更為完善的航空物流網(wǎng)絡(luò)，也備受矚目。

在全球貿(mào)易復(fù)蘇、跨境電商蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，航空物流的重要性愈發(fā)凸顯。海航開通西安大阪航線，不僅為旅客出行帶來(lái)便利，更是在航空物流領(lǐng)域注入了新的活力，其背后反映出的是航空物流行業(yè)不斷發(fā)展、持續(xù)創(chuàng)新的新意義，而這一領(lǐng)域未來(lái)也必將在各方推動(dòng)下，迎來(lái)更多變革與機(jī)遇 。