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2025 年 9 月，全球跨境物流領域迎來多重利好消息：“?？?- 塞浦路斯 - 羅馬” 國際貨運航線正式啟航、柬埔寨國家航空擬引進 20 架中國商飛 C909 飛機、菜鳥與卡塔爾航空貨運深化戰(zhàn)略合作、克拉瑪依古海機場國際貨運通道即將開放。四大動態(tài)覆蓋航線拓展、飛機訂單、企業(yè)協(xié)作與口岸建設，為亞歐及全球貿易流通注入新動能，也折射出跨境物流網絡在布局優(yōu)化與效能提升上的持續(xù)突破。

?？谛潞骄€開通：織密歐洲西亞貨運網，賦能海南自貿港

9 月 8 日晚，一架載貨約 37 噸的 B767 全貨機從海口美蘭機場起飛，經停塞浦路斯拉納卡機場后飛往意大利羅馬，標志著 “?？?- 塞浦路斯 - 羅馬” 國際貨運航線正式投入運營。該航線由塞浦路斯歐亞航空負責執(zhí)飛，采取每周 1 班的固定頻次，出港貨物以跨境電商商品為核心，為海南及周邊地區(qū)跨境電商企業(yè)搭建起直達歐洲的空中貨運通道。

這一航線的開通，是海口美蘭機場今年國際貨運布局的重要延伸。截至目前，美蘭機場已累計開通 4 條國際貨運航線，覆蓋巴黎、米蘭、第比利斯、塞浦路斯、羅馬 5 大航點，初步形成輻射歐洲、連接西亞的國際貨運網絡。貨運量數據同樣亮眼：截至 9 月 8 日，美蘭機場國際貨郵吞吐量約達 1.6 萬噸，其中跨境電商貨量 6932 噸、853 萬單，貨值超 6 億元，凸顯航線對區(qū)域外向型經濟的支撐作用。

未來，美蘭機場還將從三方面持續(xù)發(fā)力：在航線網絡上進一步拓展覆蓋范圍，在服務生態(tài)上優(yōu)化貨運通關與保障流程，在智能化設施上升級倉儲、分揀等硬件能力，通過多維度協(xié)同提升跨境航空物流服務能級，助力海南自貿港在航空物流與外向型經濟領域實現高質量發(fā)展。

柬國航簽 20 架 C909 訂單：國產飛機出海再突破，中柬航空合作深化

9 月 8 日，柬埔寨國家航空有限公司（簡稱 “柬國航”）與中國商飛在鄭州正式簽署合作諒解備忘錄，敲定 20 架 C909 飛機的引進計劃，其中包含 10 架確認訂單與 10 架意向訂單。雙方還約定，將在飛機引進后的運營保障、人才培養(yǎng)、產業(yè)培育等領域開展深度合作，推動國產飛機在柬埔寨市場的穩(wěn)定運營。

作為柬埔寨的載旗航空，柬國航不僅是當地航空市場的重要參與者，更是少數獲得 IOS 認證及 Skytrax 三星評級的航司，當前運營 ATR72 和空客 A320 系列機隊。此次選擇引進中國商飛 C909 飛機，既是對國產民用飛機性能與可靠性的認可，也為其機隊更新與航線拓展提供了新選擇。

對中國商飛而言，這一訂單是 C909 飛機在國際市場的又一重要突破，標志著我國民用飛機產業(yè)化成果進一步獲得海外市場認可。更重要的是，此次合作超越單純的飛機買賣，延伸至運營保障與產業(yè)協(xié)同，成為中柬兩國在航空領域資源深度融合的縮影，為后續(xù)雙邊在物流、貿易等關聯領域的合作奠定基礎。

菜鳥與卡航貨運升級合作：中歐航線運力翻倍，跨境履約效率再提升

9 月 10 日，在 2025 菜鳥全球智慧物流峰會上，菜鳥與卡塔爾航空貨運（簡稱 “卡航貨運”）宣布升級長期戰(zhàn)略合作。依托卡航貨運覆蓋全球的航空網絡，雙方將重點強化中國至歐洲核心航線的貨運能力，實現該線路貨運頻次翻倍，同時大幅提升運力供給、航班準點穩(wěn)定性與艙位保障水平。

這一合作升級將直接惠及跨境電商商家：速賣通等平臺商家可借助更密集的航班、更穩(wěn)定的艙位，靈活調整發(fā)貨計劃，尤其在大促節(jié)點能有效避免艙位緊張導致的履約延誤，進一步優(yōu)化海外消費者的收貨體驗。菜鳥 CEO 萬霖表示，此次合作是菜鳥夯實全球物流競爭力的重要舉措，也是繼 “全球 5 日達” 服務后，在跨境物流產品上的又一次關鍵升級。

卡航貨運首席貨運官馬克?德魯施同樣看好合作前景，他認為，菜鳥在跨境電商物流場景的運營經驗，與卡航貨運的全球航空網絡優(yōu)勢高度互補，雙方的深度融合將進一步強化中歐物流通道的影響力，為中歐貿易流通效率提升樹立新標桿。事實上，自 2021 年雙方首次合作以來，已在航線優(yōu)化、艙位調配等方面取得顯著成果，此次升級將推動合作進入更高質量的新階段。

克拉瑪依機場通道將開放：打造亞歐西向貨運樞紐，完善 “空中絲路” 布局

近期，克拉瑪依古海機場國際貨運通道迎來重要進展 —— 機場一期改擴建工程正加速推進，目前已進入聯合檢查階段，為后續(xù)臨時開放做好最后準備，標志著克拉瑪依航空口岸建設邁出關鍵一步。9 月 8 日，克拉瑪依市商務招商局已聯合海關、邊檢等多部門，對古海機場國際通道的設施設備進行全面檢查，確保符合國際貨運通航標準。

此次改擴建工程聚焦提升機場的貨運與通航能力：將跑道向南延伸 600 米，使總長度達到 3200 米；機坪向北新增 12 個機位，總數增至 22 個（均為 22C 標準機位）；同時對航站區(qū)附屬設施、航管樓，以及助航燈光、通信、氣象、消防系統(tǒng)等進行全面升級。工程設計標準對標 2030 年運輸需求，可滿足年旅客吞吐量 200 萬人次、貨郵吞吐量 4000 噸的運營規(guī)模，建成后將具備起降 E 類飛機的能力，大幅提升國際貨運保障水平。

從區(qū)域定位來看，克拉瑪依市正積極推動 “空中絲綢之路” 綜合試驗區(qū)建設，此次國際貨運通道的開放，是其培育國際航空貨運市場的核心舉措。未來，克拉瑪依古海機場將依托地理位置優(yōu)勢，打造成為亞歐黃金通道上的西向專業(yè)貨運樞紐，進一步完善我國西北方向的國際物流通道布局，為亞歐貿易雙向流通提供新支撐。

從海口的航線拓展到克拉瑪依的口岸建設，從國產飛機的海外訂單到物流企業(yè)的跨國合作，近期跨境物流領域的四大動態(tài)，既體現了我國在航空物流基礎設施與產業(yè)鏈能力上的持續(xù)提升，也反映出亞歐及全球貿易對高效物流通道的迫切需求。這些突破不僅將為相關企業(yè)帶來更優(yōu)質的物流服務，更將為全球貿易的穩(wěn)定發(fā)展注入持久活力。