震撼！12 月 4 日，全球最長(zhǎng)單程航線霸氣啟航
來(lái)自：Admin發(fā)布時(shí)間：2025-9-17
2025 年 12 月 4 日，航空界將迎來(lái)歷史性一刻 —— 中國(guó)東方航空將開通上海浦東 — 奧克蘭 — 布宜諾斯艾利斯航線，這條航線全長(zhǎng)近 2 萬(wàn)公里，一舉成為全球最長(zhǎng)單程航線 ，它的開通，將重塑中國(guó)與南美之間的出行格局。
上海與布宜諾斯艾利斯，這兩座處于地球直徑兩端的 “對(duì)跖點(diǎn)” 城市，相距甚遠(yuǎn)。以往受航線距離與飛機(jī)性能限制，中國(guó)至南美洲難以直飛，旅客常需借道歐洲或北美中轉(zhuǎn)，選擇 “北向通道”，全程近 30 小時(shí)，轉(zhuǎn)機(jī)繁瑣，還飽受時(shí)差困擾。如今，東航開辟經(jīng)新西蘭奧克蘭中轉(zhuǎn)的 “南向通道”，成功將航程縮短至 25 小時(shí)左右 。
該航線采用波音 777 大型寬體客機(jī)執(zhí)飛，往返航班號(hào)為 MU745/MU746 。每周一、周四凌晨 2 點(diǎn)，航班從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，約 25 小時(shí) 30 分后，最早可于當(dāng)?shù)貢r(shí)間 16:30 抵達(dá)布宜諾斯艾利斯；返程則于當(dāng)?shù)貢r(shí)間凌晨 2 點(diǎn)從布宜諾斯艾利斯起飛，次日北京時(shí)間 18:00 抵達(dá)上海。
在過(guò)境政策上，新西蘭政府自 2025 年 11 月起，為持有中國(guó)護(hù)照、經(jīng)奧克蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)過(guò)境前往第三國(guó)（停留時(shí)間少于 24 小時(shí)）的旅客提供便利，憑新西蘭電子旅行授權(quán)（NZeTA）即可過(guò)境，無(wú)需額外申請(qǐng) “過(guò)境簽證”，旅客僅需花費(fèi) 17 新西蘭元，通過(guò)手機(jī) APP 就能申請(qǐng)到有效期 2 年的 NZeTA 。而且東航經(jīng)奧克蘭轉(zhuǎn)機(jī)前往南美實(shí)現(xiàn) “一機(jī)到底” 運(yùn)營(yíng)，經(jīng)停時(shí)間短，較經(jīng)歐美跨多時(shí)區(qū)轉(zhuǎn)機(jī)，時(shí)差影響大幅降低，大大減輕旅客長(zhǎng)途飛行的疲憊。
從意義層面看，這條航線不僅是交通上的突破，更是經(jīng)貿(mào)、文化交流的重要紐帶。東航已成功申請(qǐng)到該航線的第五航權(quán)，經(jīng)停奧克蘭機(jī)場(chǎng)時(shí)可上下客貨，有力推動(dòng)中、新、阿三國(guó)間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)與人員交流，助力構(gòu)建更具韌性、多元聯(lián)通的全球航空網(wǎng)絡(luò) 。它被視作亞太與南美之間構(gòu)建 “空中絲綢之路” 新通道的關(guān)鍵舉措，為 “一帶一路” 高質(zhì)量建設(shè)添磚加瓦。隨著此航線開通，后續(xù)東航還計(jì)劃逐步拓展至圣保羅、圣地亞哥等南美城市 ，通過(guò)天合聯(lián)盟代碼共享，進(jìn)一步強(qiáng)化全球航線覆蓋，為旅客出行與各國(guó)交流合作帶來(lái)更多可能。
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