物流三巨頭動(dòng)作頻！亞馬遜聯(lián) USPS，東航、京東新布局
來(lái)自：Admin發(fā)布時(shí)間：2025-10-31
全球物流網(wǎng)絡(luò)正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性重構(gòu)，亞馬遜與USPS的退貨合作、京東物流的東南亞送裝服務(wù)、東航物流華東布局形成三大戰(zhàn)略支點(diǎn)：逆向物流革命亞馬遜與USPS合作推出上門(mén)退貨服務(wù)，標(biāo)志著"最后一公里"競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入2.0階段。該服務(wù)雖未公布具體覆蓋范圍，但結(jié)合USPS全美3.1萬(wàn)個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施，可能重構(gòu)30%的電商退貨成本結(jié)構(gòu)。值得注意的是，此次合作避開(kāi)FedEx等傳統(tǒng)巨頭，顯示平臺(tái)方正通過(guò)"去中間化"重塑物流生態(tài)。東南亞服務(wù)升維京東物流在馬來(lái)西亞、新加坡推出的大件送裝一體服務(wù)，將中國(guó)成熟的供應(yīng)鏈模式復(fù)制到新興市場(chǎng)。吉隆坡核心區(qū)實(shí)現(xiàn)次日達(dá)，意味著其已搭建起"海外倉(cāng)+本地化團(tuán)隊(duì)"的混合網(wǎng)絡(luò)。這種"中國(guó)方案"出海正沖擊DHL等國(guó)際巨頭的市場(chǎng)份額，尤其在家居、家電等品類形成差異化優(yōu)勢(shì)。航空貨運(yùn)區(qū)域整合東航物流華東分公司成立，標(biāo)志著航空物流從"點(diǎn)線運(yùn)營(yíng)"轉(zhuǎn)向"片區(qū)協(xié)同"。通過(guò)整合六省運(yùn)力資源，其貨機(jī)利用率預(yù)計(jì)提升15%，尤其強(qiáng)化對(duì)跨境電商高時(shí)效貨物的保障能力。南京樞紐與鄭州機(jī)場(chǎng)（單日貨量破4300噸）形成長(zhǎng)三角-中原航空貨運(yùn)雙極格局。這些動(dòng)向與DHL推出的美國(guó)綜合清關(guān)服務(wù)、ONE航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)調(diào)整共同揭示行業(yè)趨勢(shì)：關(guān)稅高壓下（美對(duì)華24%關(guān)稅暫停一年），物流企業(yè)正通過(guò)"區(qū)域深耕+服務(wù)鏈延伸"構(gòu)建新護(hù)城河。TikTok Shop美國(guó)GMV激增91%的數(shù)據(jù)則提醒我們，短視頻電商的爆發(fā)正在倒逼物流體系進(jìn)行適應(yīng)性變革。
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