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在蔚藍(lán)的海岸線上，連云港港口輪駁分公司以“云港電拖一號(hào)”輪為起點(diǎn)，三年磨一劍，不僅成功打造了中國(guó)首艘純電動(dòng)拖輪，更在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了集“造、用、管、培”于一體的完整體系，為中國(guó)乃至全球的綠色港口建設(shè)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。

啟航：國(guó)內(nèi)首艘純電動(dòng)拖輪的誕生

時(shí)間回溯至三年前，當(dāng)“云港電拖一號(hào)”輪在連云港港口緩緩啟航，它不僅是一艘船的出發(fā)，更是中國(guó)綠色港口發(fā)展藍(lán)圖上濃墨重彩的一筆。這艘國(guó)內(nèi)首艘純電動(dòng)拖輪，以其“一鍵啟動(dòng)”的便捷與環(huán)保，標(biāo)志著中國(guó)港口拖輪技術(shù)正式邁入電動(dòng)時(shí)代，開(kāi)啟了純電拖輪事業(yè)發(fā)展的嶄新篇章。

實(shí)踐：三年磨一劍，成就斐然

三年來(lái)，“云港電拖一號(hào)”輪以其穩(wěn)定而高效的表現(xiàn)，交出了令人矚目的成績(jī)單。從4831艘次的作業(yè)量到平均每艘次330元的作業(yè)成本，從減少725噸燃油消耗到減排2175噸碳氧化物，一系列數(shù)據(jù)無(wú)不彰顯著其在節(jié)能減排、降低成本方面的卓越貢獻(xiàn)。更為重要的是，這艘拖輪的成功運(yùn)行，為連云港港口輪駁分公司探索構(gòu)建“造、用、管、培”全體系提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

造：打造純電動(dòng)拖輪產(chǎn)業(yè)示范基地

基于“云港電拖一號(hào)”的成功經(jīng)驗(yàn)，連云港港口輪駁分公司致力于將這一領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，全力建設(shè)全國(guó)純電動(dòng)拖輪產(chǎn)業(yè)示范基地。每年8艘純電動(dòng)拖輪的建造交付計(jì)劃，不僅將推動(dòng)公司自身的蛻變升級(jí)，更將為中國(guó)乃至全球的綠色港口建設(shè)貢獻(xiàn)“連云港力量”。

用：實(shí)現(xiàn)“零排放”純電拖輪船隊(duì)港口助駁

“云港電拖一號(hào)”及其后續(xù)船只的高效、安全、環(huán)保運(yùn)行，不僅提升了港口作業(yè)效率，更在業(yè)界樹(shù)立了綠色標(biāo)桿。這些拖輪以實(shí)際行動(dòng)踐行“雙碳”戰(zhàn)略，推動(dòng)港口作業(yè)向低碳、環(huán)保方向轉(zhuǎn)型，為全球港口“零排放”拖輪船組的協(xié)同作業(yè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

管：構(gòu)建純電拖輪管理新體系

面對(duì)“油”改“電”的深刻變革，連云港港口輪駁分公司創(chuàng)新管理機(jī)制，編制了一系列適用于純電船舶的管理制度和運(yùn)行臺(tái)賬。通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控、科學(xué)調(diào)配等手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和高效管理，確保船舶安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

培：培養(yǎng)純電船員新力量

在人員配置方面，“云港電拖一號(hào)”輪采用了機(jī)艙零配員的創(chuàng)新方案，不僅降低了人力資源成本，也提高了海上作業(yè)的安全性。為此，公司編制了國(guó)內(nèi)首份電池動(dòng)力船舶船員培訓(xùn)教材，并建立了完整的實(shí)訓(xùn)體系，成功培養(yǎng)出了一批具備專業(yè)技能的純電船員，為中國(guó)乃至全球的綠色港口建設(shè)提供了有力的人才支撐。

展望未來(lái)：持續(xù)創(chuàng)新，引領(lǐng)綠色港口新未來(lái)

站在新的起點(diǎn)上，連云港港口輪駁分公司表示將繼續(xù)秉持“認(rèn)真干好一件事”的態(tài)度，攜手世界輪駁同行，共同推動(dòng)綠色港口建設(shè)。他們將以實(shí)際行動(dòng)踐行“雙碳”環(huán)保戰(zhàn)略，不斷探索創(chuàng)新，鋪展生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的新畫(huà)卷，打開(kāi)智能創(chuàng)新、新質(zhì)發(fā)展的新圖景。在綠色港口建設(shè)的征途中，連云港港口輪駁分公司將繼續(xù)領(lǐng)航前行，書(shū)寫(xiě)屬于他們的輝煌篇章。