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2024 第六屆中國(guó)跨境電商物流大會(huì)即將啟幕

2024 年 12 月 20 日，中國(guó)跨境電商物流領(lǐng)域的頂級(jí)盛會(huì) ——“2024 第六屆中國(guó)跨境電商物流大會(huì)” 將在中國(guó)深圳天安云谷隆重登場(chǎng)。

諸多行業(yè)內(nèi)的頭部和領(lǐng)軍企業(yè)紛紛確定出席，像縱騰、遞四方、萬(wàn)邑通等，它們還將派高層在大會(huì)期間進(jìn)行相關(guān)主題分享。此前，弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）、馬士基、漢莎航空貨運(yùn)、合德海運(yùn)等知名機(jī)構(gòu)與企業(yè)也已加入。

此次大會(huì)亮點(diǎn)滿(mǎn)滿(mǎn)，有 20 多位重磅嘉賓加持，將持續(xù)輸出 8 小時(shí)干貨內(nèi)容，還安排了 2 大圓桌熱點(diǎn)對(duì)話(huà)以及 1 場(chǎng)高端資源對(duì)接，堪稱(chēng)一場(chǎng)頂級(jí)的思想盛宴。

經(jīng)組委會(huì)確認(rèn)，佳郵政國(guó)際成為總冠名商后，美國(guó)的威酷運(yùn)輸 Wakool Transport 以及深耕墨西哥市場(chǎng)的鼎豐世紀(jì)也簽約成為單項(xiàng)環(huán)節(jié)冠名商。威酷運(yùn)輸 Wakool Transport 冠名高端資源對(duì)接環(huán)節(jié)，會(huì)以雞尾酒會(huì)式商務(wù)交流模式開(kāi)展，屆時(shí)近 200 位企業(yè)嘉賓參與，營(yíng)造輕松業(yè)務(wù)交流氛圍；鼎豐世紀(jì)則冠名榮耀頒獎(jiǎng)盛典晚宴，該晚宴將揭曉【中國(guó)跨境電商物流名人堂】這一行業(yè)首個(gè)名人堂項(xiàng)目，數(shù)十家杰出領(lǐng)軍企業(yè)也會(huì)出席見(jiàn)證年度行業(yè)大獎(jiǎng)的揭曉?？傊@場(chǎng)大會(huì)值得行業(yè)內(nèi)外高度期待。

2024 年第 47 周全國(guó)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航班量 Top20 情況盤(pán)點(diǎn)

2024 年第 47 周（11 月 18 日 - 24 日）全國(guó)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航班量 Top20 榜單已出爐。與上周 Top20 相比，本周貨運(yùn)航班量減少了 176 班，下降幅度達(dá) 2.77%。除溫州龍灣、昆明長(zhǎng)水和烏魯木齊地窩堡排名有所變動(dòng)外，其余 17 家機(jī)場(chǎng)排名保持穩(wěn)定。

在周航班量≥500 班的 5 個(gè)機(jī)場(chǎng)中，排名均未變。上海浦東以 926 班穩(wěn)居第一，不過(guò)環(huán)比減少 39 班；深圳寶安以 844 班位列第二，環(huán)比減少 30 班；鄂州花湖憑借 781 班排名第三，且環(huán)比增加 7 班；廣州白云以 641 班排第 4，環(huán)比減少 1 班；鄭州新鄭以 535 班排第 5，環(huán)比減少 10 班。

200 班≤周航班量 < 500 班的 4 個(gè)機(jī)場(chǎng)，排名同樣無(wú)變化。杭州蕭山以 384 班排第 6，環(huán)比減少 47 班；南京祿口以 362 班排第 7，環(huán)比減少 6 班；北京首都以 276 班排第 8，環(huán)比減少 16 班；成都雙流以 213 班排第 9，環(huán)比減少 7 班。

100 班≤周航班量 < 200 班的 7 個(gè)機(jī)場(chǎng)中，南寧吳圩、青島膠東等分別位列 10-16 位，其中溫州龍灣上升兩位，烏魯木齊地窩堡下降兩位，其余五家機(jī)場(chǎng)排名未變。

70 班≤周航班量 < 100 班的 4 個(gè)機(jī)場(chǎng)里，重慶江北、天津?yàn)I海等依次列 17-20 位，昆明長(zhǎng)水排名上升一位重回前 20，另外三家機(jī)場(chǎng)排名無(wú)變化。

整體來(lái)看，Top20 的航班總量達(dá) 6180 班，環(huán)比減少 172 班，下降 2.71%，較第 46 周的 6356 班減少 176 班，下降 2.77%，日均航班量為 883 班 / 天，較上周減少 25 班 / 天。

從航班量變化角度，僅 3 家機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，分別是溫州龍灣、鄂州花湖、無(wú)錫碩放，增幅各為 15.53%、0.90%、0.71%；1 家持平，16 家機(jī)場(chǎng)下滑，像杭州蕭山、上海浦東和深圳寶安下滑幅度各為 10.90%、4.04%、3.43%。

從排名變化而言，2 家機(jī)場(chǎng)排名上升，即溫州龍灣上升兩位、昆明長(zhǎng)水上升一位；1 家機(jī)場(chǎng)即烏魯木齊地窩堡下滑一位，其余機(jī)場(chǎng)排名未變。

海運(yùn)運(yùn)價(jià)走勢(shì)及相關(guān)影響因素分析

近期，并未出現(xiàn)傳聞中關(guān)稅效應(yīng)提前引發(fā)的拉貨熱潮，美西線(xiàn)運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌，跌幅達(dá) 8.61%，這一情況拖累了上海出口運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI），使其在 22 日再度下跌 4.08%，跌至 2,160.08 點(diǎn)。同時(shí)，地中海線(xiàn)、歐洲線(xiàn)和美東線(xiàn)也分別出現(xiàn)小幅下跌，跌幅依次為 0.29%、1.23% 和 1.28%，就連此前上漲的南美線(xiàn)（桑托斯航點(diǎn)）此次也回調(diào)了 4.64%。

對(duì)于美國(guó)線(xiàn)運(yùn)價(jià)的穩(wěn)定或反彈，貨運(yùn)代理從業(yè)者指出存在兩個(gè)重要變量影響短期市場(chǎng)價(jià)格與貨量走勢(shì)：一是傳統(tǒng)農(nóng)歷年前的出貨潮是否會(huì)提前至第四季末顯現(xiàn)；二是美東碼頭勞資談判進(jìn)展以及是否存在潛在罷工風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)前美國(guó)線(xiàn)貨量相對(duì)平穩(wěn)，雖有 “川普 2.0” 政策加征關(guān)稅言論，但因缺乏具體政策和時(shí)間表，即便有部分客戶(hù)提前拉貨，也難對(duì)供需關(guān)系產(chǎn)生顯著影響，且還要考慮進(jìn)口商備貨倉(cāng)儲(chǔ)成本。

美西線(xiàn)運(yùn)價(jià)下跌主因之一是供給過(guò)剩，近三周累計(jì)下跌超 1,000 美元，中國(guó)大陸黃金周后的空班已恢復(fù)正常，受美東罷工影響的美西南線(xiàn)船只陸續(xù)返回，可貨量卻未明顯增加。據(jù)悉，海運(yùn)業(yè)巨頭 MSC 下周將在美國(guó)線(xiàn)再次降價(jià)，跌破 2 字頭，其他航運(yùn)公司為穩(wěn)固市場(chǎng)份額、避免客戶(hù)流失，預(yù)計(jì)會(huì)跟進(jìn)降價(jià)。

而歐洲線(xiàn)運(yùn)價(jià)保持相對(duì)穩(wěn)定，貨運(yùn)代理從業(yè)者表示近期船舶裝載率良好，航運(yùn)公司通過(guò)技術(shù)性控艙穩(wěn)定價(jià)格。在明年新合約簽訂的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，主要航運(yùn)公司已通知 12 月 1 日漲價(jià)計(jì)劃，每 40 呎柜價(jià)格將漲至 6,000 美元左右，漲幅約 1,500 - 2,000 美元，不過(guò)屆時(shí)漲幅多少以及能否成功漲價(jià)仍有待觀察。

從 SCFI 本周報(bào)價(jià)來(lái)看，上海到歐洲線(xiàn)每 20 呎柜運(yùn)價(jià)為 2,481 美元，下跌 31 美元，周跌幅 1.23%；到地中海線(xiàn)每 20 呎柜運(yùn)價(jià)為 3,071 美元，下跌 9 美元，周跌幅 0.29%；到美西每 40 呎柜運(yùn)價(jià)為 3,821 美元，下跌 360 美元，周跌幅 8.61%；到美東每 40 呎柜運(yùn)價(jià)為 4,997 美元，下跌 65 美元，周跌幅 1.28%。